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注塑件廠家怎么解決產(chǎn)品縮水問題？

來源： | 責(zé)任編輯：東莞世邦塑膠 | 發(fā)布日期：2021-03-04

塑料件的縮水問題（表面縮凹和內(nèi)部縮孔），都是因為體積較厚的部位冷卻時熔膠補(bǔ)充不足而造成的缺陷。我們常常會遇到這種問題，那你知道注塑件廠家是怎么解決產(chǎn)品縮水問題，小編就來跟大家講一下。

在常用的原料當(dāng)中，由于冷卻速度快，PC料的縮孔問題可謂很難解決，PP料的縮凹和縮孔問題也是比較難處理的。因此，當(dāng)遇上厚大件比較嚴(yán)重的縮水問題時，就需要采取一些非常規(guī)的注塑技巧，不然就很難解決問題。

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世邦注塑車間

首先，在保證注塑件出模不變形的前提下，采取盡量縮短冷卻時間的方法，讓注塑件在高溫下提早出模。此時，注塑件外層的溫度仍然很高，表皮沒有過于硬化，因此，內(nèi)外的溫差相對已不是很大，這樣就有利于整體收縮，從而減少了注塑件內(nèi)部的集中收縮。

由于注塑件總體的收縮量是不變的，所以整體收縮得越多，集中收縮量就越小，內(nèi)部縮孔和表面縮凹程度因此得以減小。

縮凹問題的產(chǎn)生，是由于模具表面升溫，冷卻能力下降，剛剛凝固的注塑件表面仍然較軟，未被消掉的內(nèi)部縮孔由于形成了真空，致使注塑件表面在大氣壓力的壓迫下向內(nèi)壓縮，同時加上收縮力的作用，縮凹問題就這樣產(chǎn)生了。而且，表面硬化速度越慢，越易產(chǎn)生縮凹，比如PP料；反之，越易產(chǎn)生縮孔。

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世邦模具車間

因此，在將注塑件提早出模后，要對其作適當(dāng)?shù)睦鋮s，使注塑件表面保持一定的硬度，令其不易產(chǎn)生縮凹。但若縮凹問題較為嚴(yán)重，適度冷卻將無法消掉，就要采取凍水激冷的方法，使注塑件表面迅速硬化，才可能防止縮凹，但內(nèi)部縮孔還會存在。像PP這樣表層較軟的材料，由於真空和收縮力的作用，注塑件還會有縮凹的可能，但縮凹的程度已大為減輕。

在采取上述措施的同時，若再采用延長射膠時間來代替冷卻時間的方法，表面縮凹甚至內(nèi)部縮孔的改善將會更好。

在解決縮孔問題時，因模溫過低會加重縮孔程度，因此，模具用機(jī)水冷卻，不要使用凍水，必要時還將模溫再升高一些，例如，注塑PC料時，將模溫升到100度，縮孔的改善效果才會更好。但若是為了解決縮凹問題，模溫就不能升高了，反而需要降低一些。

然后，有時以上方法未必能全部將問題解決，但已經(jīng)有了效大的改善，如果一定要將表面縮凹的問題全部解決，適量加入防縮劑，也是一個不得已的好的辦法。當(dāng)然，透明件就不能這樣做了。

如果厚壁件表面還是存在縮痕，或者遇到偏壁等塑料件，那么，引進(jìn)氣體輔助注塑成型將得到解決。

氣體輔助注塑成型，是通過把高壓氣體引入到制件的厚壁部位，在注塑件內(nèi)部產(chǎn)生中空截面，完成充填過程，實現(xiàn)氣體保壓、消掉制品縮痕的一項新穎的塑料成型技術(shù)。

傳統(tǒng)注塑成型工藝不能將厚壁和薄壁結(jié)合在一起成型，而且，制件殘余應(yīng)力大，易翹曲變形，表面時有縮痕。新發(fā)展的氣輔注塑成型技術(shù)，通過把厚壁的內(nèi)部掏空，成功地生產(chǎn)出厚壁、偏壁制品，而且制品外觀表面性能優(yōu)異，內(nèi)應(yīng)力低，輕質(zhì)高強(qiáng)。

兩大模具車間

世邦模具車間

電視機(jī)、家電、汽車、家具、日常用品、辦公用品、玩具等為塑料成型開辟了全新的應(yīng)用領(lǐng)域，氣輔注塑成型技術(shù)，特別適用于管道狀制品、厚壁、偏壁（不同厚度截面組成的制件）和大型扁平結(jié)構(gòu)零件。氣體輔助裝置包括：氮氣發(fā)生和增壓系統(tǒng)、壓力控制單元和進(jìn)氣元件。氣輔工藝能與傳統(tǒng)注塑工藝（注塑成型機(jī)）銜接。

減輕制品重量（省料）可高達(dá)40%，縮短成型周期（省時達(dá)30%），消掉縮痕，提高成品率；降低注塑壓力達(dá)60%，可用小噸位注塑機(jī)生產(chǎn)大制件，降低操作成本；模具壽命延長，制造成本降低，還可采用如粗根、厚筋、連接板等更穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)，增加了模具設(shè)計的自由度。

東莞世邦塑膠發(fā)展屹今成為3000人生產(chǎn)團(tuán)隊，70000平米大型生產(chǎn)基地，5家制品加工廠，遍布于越國、中國東莞、中國廣州等，擁有169臺注塑機(jī)，2間模具制造車間，5條10萬級無塵注塑生產(chǎn)車間，工廠內(nèi)部設(shè)有工程部、工模部、注塑部、噴油部、絲印部、電鍍部、燙金部、包裝（組裝）部。歡迎來電咨詢13332683013（微信同號）

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